Efni.
- 01. Byrjaðu líkanagerð
- 02. Æskileg verkfæri
- 03. Að nota flókna áferð í geðgeisla
- 04. Að setja fjör
- 05. Aðlögun ökumanns
- 06. Uppsetning dekkreykjahermunar
- 07. Nota breytur myndavélarinnar
- 08. Að stilla lýsinguna
- 09. Notaðu umhverfið
- 10. Flutningur
- 11. Fínpússaðu tillöguna
- 12. Lagfæringar í Photoshop
Sem sjálfstæður listamaður vinn ég að ýmsum litlum verkefnum, sem flest felast í því að búa til og áferð 3D myndlistar og eigna. Frá því ég man eftir mér hef ég verið mikill aðdáandi Formúlu-1 og svo mörg persónuleg verkefni mín snúast um það efni.
Um það bil viku tók að taka þessa mynd. Ég bjó til allar fyrirsætur fyrir senuna með því að nota 3ds Max, sem er helsti líkanahugbúnaðurinn minn. Ég afpakkaði útfjólubláa lit með Unwrap UVW breytibúnaðinum í 3ds Max, þar sem áferð var búin til í Photoshop og í sumum tilfellum máluð á módel með Mudbox.
Fyrir flutninginn notaði ég andlegan geisla. Þetta var fyrsta flutningsaðili sem ég notaði og það hefur orðið flutningsmaður minn; árangurinn sem þú getur náð þegar þú notar Arch & Design efni og Daylight kerfið eru í mjög háum gæðum. Einnig er hægt að fá mjög raunhæfar niðurstöður með litlum aðlögun og án viðbótar viðbóta sem krafist er fyrir 3ds Max er andlegur geisli frábær framleiðandi til að nota.
Ég vil að áhorfendur þessarar senu finni að bílstjórinn sé að ýta og sé á mörkunum; kannski að ýta aðeins of hart. Ég legg áherslu á hreyfingu í senunni og læsingu framhjólsins. Það eru smáatriðin og sjónarhornið sem stuðla mikið að aðgerðunum í flutningi.
Finndu allar eignir sem þú þarft hér.
01. Byrjaðu líkanagerð
Með því að nota skipulagsútsýni yfir bílinn sem safnað er af internetinu byrja ég að móta í 3ds Max. Ég kýs að bæta eins mörgum smáatriðum í líkanið sjálft og mögulegt er, öfugt við smáatriði með högg- eða tilfærslu kortum. Þannig get ég fengið raunsætt útlit og sparað tíma í eftirvinnslu. Ég módel spjaldið samskeyti og bolta. Þrátt fyrir að lokaatriðið hafi ekki allan bílinn í augsýn, líkar mér að móta fullan ökutækið til að gera hugsanir og skugga í raunveruleikanum.
02. Æskileg verkfæri
Þegar ég bý til hina ýmsu hluta þessarar gerðar byrja ég á 3ds Max venjulegu frumstæðu eða framlengdu frumstæðu sem er næst hlutnum sem ég vil búa til. Fyrir dekk byrja ég til dæmis með strokka. Fyrir suma stærri hluti byrja ég þó með kassa eða flugvél og breyti þeim síðan í breytanlega fjöl. Þegar það er breytanlegt fjöl geturðu auðveldlega bætt við auka brúnum með því að nota Connect valkostinn, eða unnið með hornpunkta og brúnir eftir þörfum.
03. Að nota flókna áferð í geðgeisla
Ég pakka út líkaninu með því að nota Unwrap UVW Modifier í 3ds Max. Þegar kemur að því að búa til UVW-kort á Formúlu-1 hlutum er mikilvægt að hafa í huga hvert hlutir eins og lógó styrktaraðila fara og líkamslínur eru, svo að þeim sé ekki skipt upp - og einnig til að tryggja minna pixlaða niðurstöðu. Í sumum tilvikum flyt ég út ýmsa hluta líkansins í Mudbox og mála áferð beint á líkanið, sem gerir það auðveldara að fá staðsetningarefnin ef UVW er ekki einfalt.
Ég geymi svæðin sem innihalda lógó styrktaraðila eins stór og mögulegt er í útfjólubláum litum, en það getur leitt til þess að ég þarf að nota meiri áferð, þar sem margir hlutir geta ekki deilt einu korti - svo það snýst um að finna jafnvægi. Í andlegum geisla er áferðin sett upp með því að nota Arch & Design efni með mörgum útfærslu breytum. Þetta gerir mér kleift að betrumbæta speglun og gljáa bílsins. Arch & Design hefur frábærar forstillingar eins og vatn og gúmmí, sem þú getur bætt við þínum eigin kortum.
04. Að setja fjör
Eftir að fyrirsæturnar eru í stöðu setti ég upp fjör senunnar. Hægra framhjólið er snúið áfram, vinstra hjólið (vegna læsingar), hefur lítið snúning og meira af rennihreyfingu, en þar sem ökumaður myndi losa bremsuna í þrepum, þá væri samt nokkur snúningur. Bíllinn hefur einnig framávið. Ég bý til hreyfimyndina með því að tengja alla viðeigandi hluta saman og nota síðan Auto Key aðgerðina með því að staðsetja upphafs- og endapunktana með nauðsynlegum snúningum.
05. Aðlögun ökumanns
Þegar hjólin eru stillt þarf ég að stilla stöðu ökumanns. Enn og aftur með því að vísa í tilvísunarefni stilli ég stöðu hjálm ökumanns, stýris og handleggs og hanska ökumanns. Það erfiðasta sem ég finn á þessu stigi er að reyna að koma á framfæri styrk bílstjórans og vinnu sem ökumaðurinn er að vinna, sem og g-kraftinn við hemlun, þar sem ökumenn nota svo litlar hreyfingar og mjög lítið sést af úti.
06. Uppsetning dekkreykjahermunar
Þungamiðja atriðisins er keppnisbíllinn sem læsir framhjólinu, með reyk sem vafinn er um dekkið, svo ég eyði smá tíma í að reyna að kynna það almennilega. Ég bý til grunnreykinn með FumeFX viðbótinni.
Ég nota Particle Flow (PF) uppsprettu og FFX agna uppsprettu með FumeFX til að búa til reykinn og með því að tengja hann við læsihjólið að framan fylgir það sömu hreyfibraut til að tryggja raunhæft reykflæði upp og í kringum dekkið. Vegna fjölda valkosta bæði í FumeFX og PF uppsprettunni eyði ég töluverðum tíma í að reyna að ná því sem er rétt fyrir atriðið.Og þar sem engar tvær læsingar eru eins, snýst það í raun um að gera smávægilegar breytingar á hlutum eins og radíus reykagna eða vindstyrk og ókyrrð, þangað til það fellur að heildarstefnu sviðsins. Eftir hverja breytingu bý ég til prófunarútgáfu til að sjá hvort ég sé að fara í rétta átt. Allt þetta ferli snýst um reynslu og villu.
07. Nota breytur myndavélarinnar
Með Parameters geturðu virkilega látið atriðið skera sig úr. Mér finnst að það að nota sjónarhorn, dolly and roll myndavélar er einföld leið til að láta það líta út fyrir að vera meira kraftmikið og bæta við aðgerðir í senu. Það er líka góð leið til að vinna á öðrum sviðum líkansins og með því að velja myndavélina geturðu fljótt athugað hvernig myndin lítur út. Í öllu ferlinu setti ég upp nokkrar af þessum myndavélum þar sem jafnvel lítill munur á sjónarhornum getur breytt sjónarhorni áhorfandans verulega.
08. Að stilla lýsinguna
Til að stilla ljósið vil ég frekar nota andlegan geisla þar sem mér finnst hann mjög auðveldur í notkun og þú getur náð hágæðaárangri fljótt. Þegar ég byrjaði var það það sem mér fannst þægilegast fyrir mig og þess vegna hefur það orðið mér til mikils sóma. Þegar það er notað með Arch & Design áferðarkortum stendur líkanið virkilega upp úr. Til að stilla senulýsinguna byrja ég alltaf á því að setja upp Daylight kerfi þar sem þetta skapar góða gæðaskugga þegar það er gert með mjúkum skuggum.
09. Notaðu umhverfið
Umhverfið er mikilvægt fyrir raunhæfar hugleiðingar. F1 bílar eru með lúmskum hugleiðingum, hvort sem það eru ský, yfirbygging eða stigar, sem láta bílinn lifna við. Þegar ég nota dagsljósakerfi og geðgeisla er frábær eiginleiki í 3ds Max sem mér líkar að nota mr Physical Sky huggeislakortið fyrir umhverfið. Það er tilvalið þar sem þú getur bætt við þínu eigin efniskorti, svo sem skýjamynd, og aðlagað það með því að nota þoka og sólarlagsáhrif. Þetta hefur áhrif á lýsinguna og gerir atriðið fyrirferðarmikið.
10. Flutningur
Aðalsenan er gerð með geðgeisla þar sem flestar stillingar eru lágmarkar 2x háar. Þó að það hafi tekið langan tíma í kerfinu mínu að skila árangri eru þess virði ef þú getur stillt Image Precision, Soft Shadows og svo framvegis eins hátt og þú getur mögulega farið. Eftir að aðalmyndin er gefin upp vel ég að gera nokkrar fleiri sendingar á ýmsa þætti bílsins.
11. Fínpússaðu tillöguna
Til að betrumbæta hreyfinguna í senunni, þá framleiddi ég samsett ennþá með flutningi sem inniheldur hreyfingar óskýr áhrif. Ég hef líka tilhneigingu til að gera eins stóra mynd í miklu stærri pixla stærð en endasamsetningin verður, þar sem þú veist aldrei hvað þú getur notað stykkið í. Ef þú verður að auka stærðina minnkarðu gæði hennar, svo mér finnst miklu betra að stækka og minnka niður.
12. Lagfæringar í Photoshop
Með því að nota einfaldar samsettar hugmyndir lag ég mismunandi gerðir og nota ýmsar blöndunarstillingar og laggrímur, svo sem fyrir litblæ og mettun og sveigjur til að skapa tilætluð áhrif í Photoshop. Ég nota líka verkfæri Dodge og Burn til að bæta meiri dýpt við lokamyndina. Að auki vinn ég nokkra hluti við læsingarreykinn hér til að reyna að fá hann til að líkjast því sem raunverulegur reykur reykir.
